Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#1 - 2026 | | | | |
Nytt år, ny era för Lighthouse
Redan i slutet av 2024 meddelade Åsa Burman att 2025 skulle
bli hennes sista år på Lighthouse. Inte för att hon inte trivdes eller för att
hon ville arbeta med något annat, utan för att det helt enkelt
finns mer i livet än arbete.
Ett år går fort. En ny chef har rekryterats och under hösten
har Åsa haft rollen som senior rådgivare. Överlämningen till efterträdaren
Andreas Bach har varit smidig och präglad av Åsas tydliga ambition att lämna
Lighthouse starkt rustat för framtiden.
Under de dryga tio år Åsa Burman har lett Lighthouse har
verksamheten gått från klarhet till klarhet. I dag finns 93 forskningsrapporter
publicerade på Lighthouse hemsida. Mängder av konferenser och seminarier har
genomförts, hundratals populärvetenskapliga artiklar har skrivits och ett stort
antal traineer har fått arbete inom branschen efter Lighthouse
traineeprogram.
Lighthouse driver även fokusgrupperna Smarta fartyg, Hamnar
och Fossilfri sjöfart, där representanter från akademi, näringsliv och
myndigheter samverkar för att föra utvecklingen framåt. Under Åsas ledning har
dessutom en branschgemensam agenda för sjöfartsforskning och innovation tagits
fram – inte bara en, utan två gånger.
Det har förstås krävt mängder av möten, samtal och
nätverkande. Resor. Även utomlands. Under några år var Åsa vice ordförande i
EU:s teknikplattform Waterborne.
Åsa Burman har utan tvekan satt Lighthouse på kartan.
Tidigare beskrev vi Lighthouse som en svensk samverkansplattform för
forskning och innovation. För några år sedan justerade vi formuleringen.
Lighthouse är i dag Sveriges samverkansplattform för sjöfartsforskning
och innovation. Det är i mångt och mycket Åsas förtjänst. Nu tar vi arbetet vidare mot en hållbar och säker sjöfart! Vi kör på direkt. Den 4 februari genomför vi ett seminarium om hur CCS kan bidra till sjöfartens omställning.
Anmälan kan göras nedan. Välkomna!
| 2025 – ett år präglat av osäkerhetTrump, tullar och turbulens. 2025 var året då geopolitiska spänningar skakade världsekonomin, hotade globaliseringen och gjorde regionalisering till ett nyckelbegrepp. Lighthouse gjorde en forskningsrapport som knöt an till situationen, men förstås mycket annat också. Här följer ett axplock av vad vi gjorde 2025.
| | | 2025 – a year marked by uncertainty
Trump, tariffs and turbulence. 2025 was the year when geopolitical tensions shook the global economy, threatened globalization and made regionalization a key concept. Lighthouse produced a report linked to this situation – but of course much more besides. Below is a selection of what we did in 2025. | | | SAVE THE DATE: Så kan CCS bidra till sjöfartens omställningNär: Onsdag 4 februari kl 9:30-16:15, programmet börjar kl 10:00.
Var: Pascal, Lindholmen Conference Centre, Göteborg Välkommen till en seminariedag som följer CCS-kedjan hela vägen – från infångning av koldioxid ombord till transport, lagring och slutförvar. Experter, rederier och hamnar delar insikter om allt från tekniska lösningar ombord till hur ett framtida europeiskt CO₂-nätverk kan se ut. Lagstiftning och avgörande ekonomiska frågor diskuteras också: hur balanseras kostnader för drift, lagring och förlorad lastkapacitet – och vilka stöd och finansieringsmöjligheter finns för att ta steget från pilot till kommersiell verklighet? Vi ses på Lindholmen i Göteborg den 4 februari! Välkomna att anmäla er! | Så kan biogasen få en betydande roll för sjöfartens omställningMassbalansprincipen – metoden som gör det möjligt att blanda fossilfritt och fossilt bränsle, men ändå få det att räknas som grönt på pappret – kan öka användningen av biogas och bidra till sjöfartens omställning. Det visar en förstudie som gjorts inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart som Lighthouse driver. samhällsekonomiskt gångbart. | | | How biogas can play a significant role in the transition of shippingThe mass balance principle – a method that makes it possible to blend fossil-free and fossil fuels while still counting them as green on paper – can increase the use of biogas and contribute to the transition of the shipping sector. This is shown by a prestudy carried out within the Swedish Transport Administration’s industry program Sustainable Shipping, which is run by Lighthouse. | | | "Ögon på plats” tidigt kan rädda livNär larmet går om ett nödläge till havs är den första informationen som når räddningsledaren ofta knapphändig. För att snabbare få en tydlig lägesbild behövs därför ”ögon på plats” så tidigt som möjligt. Precis detta har det Trafikverksfinansierade projektet Eyes On Scene (EOS) tagit fram, med hjälp av drönarteknik.
| | | Early “eyes on scene” on can save lives
When an alert about a maritime emergency is raised, the first information reaching the rescue coordinator is often limited. To rapidly establish a clear operational picture, “eyes on scene” are therefore needed as early as possible. This is precisely what the project Eyes On Scene (EOS) has developed, using drone technology. | | | Antifoulingfärger testas bäst i strömmande och dynamiska vattenDe flesta antifoulingfärger testas i stillastående vatten. En ny förstudie inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart visar att sådana tester ger en ofullständig bild av hur färgerna faktiskt fungerar i verkliga förhållanden. | | | Antifouling paints are best tested in dynamic conditions
Most antifouling paints are tested in stagnant water. A new pre-study within the industry program Sustainable Shipping shows that such tests provide an incomplete picture of how the paints actually perform under real conditions. | | | Från motorbåt till militärfartyg – traineeprogrammet gav Isak nycklarna till sjöfartsbranschenPrecis som många andra trodde han att sjöfarten var en begränsad bransch med få typer av arbeten. Efter att ha gått Lighthouse traineeprogram vet Isak Tidala bättre. I dag arbetar han på det skeppstekniska konsultföretaget Saltech, som bland annat granskar om nybyggda militärfartyg som Försvarsmakten köper in är konstruerade på rätt sätt. | | | From motorboats to military vessels – the trainee programme gave Isak the keys to the maritime industryLike many others, he believed that shipping was a limited industry with few types of jobs. After completing the Lighthouse trainee programme, Isak Tidala knows better. Today he works at the ship-technical consultancy company Saltech, which among other things, reviews whether newly built military vessels are constructed correctly. | | | DNV: Metanol är ett moget alternativt bränsleI en ny rapport konstaterar DNV att metanol nått en hög mognadsgrad som sjöfartsbränsle. Men utmaningar återstår, både vad gäller kostnader och tillgång på hållbart producerad metanol. | | | DNV: Methanol at high readiness levelIn a new report, DNV states that methanol has reached a high readiness level as a marine fuel. However, challenges remain, both in terms of cost and the availability of sustainably produced methanol. | | | Se Hållbar sjöfarts uppsamlingsheatAlla projekt hann inte bli klara till Hållbar sjöfarts årskonferens i mars – därför hölls ett uppsamlingsheat den 2 december där resultaten från sex aktuella projekt presenterades. De handlar om allt från hur frivilliga klimatmål och sociala relationer påverkar val av alternativa bränslen, till utvecklingen av hållbara infrastrukturer i svenska skärgårdshamnar. Nu kan hela webbinariet ses här i efterhand. | External newsArbetet fortsätter trots bakslag
29 dec, 2025
WAPS Make Wind Blow for Vessel Decarbonization
29 dec, 2025
2025 in marine environmental protection: politics stall progress on net zero
29 dec, 2025
India turns to green ports to drive sustainable maritime expansion
29 dec, 2025
DNV: Net-Zero Guide
29 dec, 2025
Pilot yields encouraging results of onboard carbon capture supply chain
27 dec, 2025
Japan’s first hydrogen-fuelled tugboat delivered
27 dec, 2025
LNG carrier market tightens as supply wave looms
26 dec, 2025
Gps-störningarna i Östersjön: Fler radarfyrar sätts upp i Blekinge
26 dec, 2025
Storms on container shipping’s horizon
22 dec, 2025
Low E-Fuel Production Slows Europe's Decarbonization
22 dec, 2025
Nygammal teknik säkrar sjöfartens navigering vid GPS-störningar
19 dec, 2025
IKEA and Amazon-backed tender picks container lines to run on hydrogen e-fuels
18 dec, 2025
”Sjöfartens drift och underhåll måste in i nationell plan!”
18 dec, 2025
Retail giants back first e-ammonia boxship
18 dec, 2025
Have we passed peak chaos?
18 dec, 2025
Ny amerikansk attack mot fartyg i Stilla havet – fyra döda
18 dec, 2025
Norway invests millions in ammonia and hydrogen shipping
17 dec, 2025
Study questions IMO net-zero funding mechanics
17 dec, 2025
Elbehovet tredubblas – fartyg ska sluta gå på diesel vid kaj
17 dec, 2025
Digitalisering tar över i sjöfarten när bemanning minskar
16 dec, 2025
Nya amerikanska attacker mot fartyg – åtta döda
16 dec, 2025
Seaborne Car Trade: 32 million cars and 8% growth projected for 2025
16 dec, 2025
Seafarers face the brunt of alternative fuels with little medical support
16 dec, 2025
IMO: Stick to Your [Sustainability] Guns
15 dec, 2025
Drewry expects crude tankers to outpace product tanker sector
15 dec, 2025
Stena hissar svensk flagg på jättetankern
11 dec, 2025
Ny rapport: Estonia kolliderade med annat fartyg
11 dec, 2025
Gotlandsbolagets gamla fartyg ingår i ryska skuggflottan
9 dec, 2025
Flytande hamnar kan revolutionera sjöfarten
8 dec, 2025
BIMCO to launch Maritime Digitalisation Network
8 dec, 2025
AI optimises voyage planning through turbulent seas
8 dec, 2025
Hundratals fartyg från ryska skuggflottan i Östersjön – utgör stora risker
8 dec, 2025
Skuggflottans trafik i Östersjön innebär ökade säkerhetsrisker
5 dec, 2025
USA: Ny attack mot fartyg i Stilla havet
5 dec, 2025
Lots: Beväpnade vakter i ryska uniformer på många fartyg i Östersjön
4 dec, 2025
Every minute counts at sea — will you help save lives?
4 dec, 2025
EU satsar 36 miljoner på elektrifiering av Södertälje hamn
3 dec, 2025
Larmet från tornet – ”Mayday”: Kanalens säkerhet hotad när personal lämnar
3 dec, 2025
Sjöfartens omställning på efterkälken – Sverige kan få nyckelroll
2 dec, 2025
Fysiker: ”Stort intresse för marin kärnkraft”
2 dec, 2025
Air quality near airports and ports needs to improve fast, EU environment agency says
2 dec, 2025
Green shipping corridor initiatives expand to 84, spanning from China to Kenya
2 dec, 2025
Film om EU-projektet ”Green FIT 2025” i Trelleborgs Hamn
1 dec, 2025
Why hackers are targeting the world's shipping
1 dec, 2025
IMO Maritime safety committee (MSC 109)
1 dec, 2025
New NATO brief highlights evolving cyber threats to ports
1 dec, 2025
Ammonia by 2029
| |
About LighthouseAndreas Bach, Director: andreas.bach@lighthouse.nu +46 (0)31-772 1236
Åsa Burman, Senior advisor: asa.burman@lighthouse.nu, +46(0)31-772 26 74
Lars Nicklason, Communications Manager: lars.nicklason@lighthouse.nu +46(0)31-772 36 73
Caroline Ferning, Coordinator: caroline.ferning@lighthouse.nu (föräldraledig)
Elin Frändberg, Coordinator. elin.frandberg@lighthouse.nu +46(0)31-772 2808 Visiting address: Lindholmspiren 3, Göteborg
Postal address: Lighthouse, Chalmers, 412 96 Göteborg, Sweden
Email: info@lighthouse.nu | Website: www.lighthouse.nu
Twitter | Facebook | LinkedIn | Youtube
Click here if you want to register for Lighthouse newsletters This email was sent to because you've signed up to our newsletter.
Unsubscribe or change your preferences.
|
|
|
|
