Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#8 - 2025 | | | | |
Är det nån revolution på gång?
”Full fart framåt, men inte just nu”. Handlingsförlamning
råder.
Ja, av två olika slag om
man ska tro forskningen. En grön och en geopolitisk.
För några månader sedan fastslog en studie från brittiska
Houlder att många rederier och fartygsägare fastnat i ett ”osäkerhetsdilemma”. En
cocktail av skärpta miljökrav och otydliga politiska signaler gör det svårt att
fatta beslut i omställningsarbetet – ingen vill satsa på fel bränsle, fel
teknik.
USA:s beteende gör förstås inte saken bättre. Härom veckan förkastade man inte
bara formellt IMO:s Net-Zero Framework, man hotade också andra länder som
tänkt skriva under förslaget i oktober. ”Våra kollegor i IMO bör vara medvetna
om att vi kommer att söka deras stöd mot denna åtgärd och inte tveka att hämnas
eller undersöka åtgärder om detta initiativ misslyckas”, meddelade landets
utrikesdepartement den 12 augusti.
Geopolitiska spänningar, sanktioner och Trumps tullar har
också gjort regionalisering till ett modeord. Men i praktiken är det hittills mest
snack och lite verkstad. Företagen vågar inte fatta beslut om fabriker,
leverantörer eller marknader när tullsatserna ändras lika ofta som vädret på
västkusten.
– Det är ryckigheten i systemet som är problemet. Först när
tullarna stabiliseras kan företagen börja agera långsiktigt, sa Johan Woxenius,
professor i sjöfartens transportekonomi till Lighthouse i samband med publiceringen
av förstudien Regionalised
supply chains and the impact on shipping som ni kan läsa om längre ner i nyhetsbrevet.
Tullar är inte längre bara Trumps och republikanernas signum
– också många demokrater ser dem nu som rätt väg framåt. Så det kan bli värre. Men
det kunde ju faktiskt också varit värre. När Trump hotade med 30-procentiga
tullar mot EU var paniken total: ”Där sjönk hela industrin!” Sedan landade det
på 15 procent. Och plötsligt hör man nästan jubel. ”Bara femton! Tjohoo!” Var
det någon som sa att vi människor är rätt anpassningsbara?
Men även om det ser mörkt ut geopolitiskt händer det saker. Nya
fartyg som kan köra på alternativa bränslen beställs, vätgas- och metanoltester
pågår, och det skissas på lösningar som inte luktar diesel. Det kanske inte kan
kallas en revolution ännu, men nog är den väl ändå ”på gång” som Thomas Öberg i
Bob Hund sjöng för allra sista gången i helgen när bandet gjorde sin avskedskonsert
på Zinkensdamms IP. 2050 ska den vara fullbordad.
Forskningen visar vägen. I somras överlämnades den nya nationella
agendan för sjöfartsforskning och innovation till infrastrukturminister Andreas
Carlsson och i oktober ska innehållet – hur svensk sjöfart kan bli både
fossilfri och globalt konkurrenskraftig – presenteras för svenska
riksdagsledamöter.
På Donsö Shipping Meet har man också insett forskningens
betydelse: I övermorgon, 3 september, arrangeras Research and Innovation Meet (med planering och moderering av Lighthouse) för
första gången på temat Securing the future – Making roadmaps to
sustainability come true!
Men en hållbar sjöfart handlar inte bara om fossilfrihet och
klimatpåverkan. Det handlar också om havet – om hur utsläpp från skrubbrar,
tankrengöring, gråvatten, antifouling och skrovrengöring påverkar och vilka lösningar och reningstekniker som finns. Den 9
oktober arrangerar vi ett seminarium på temat i Göteborg.
Missa inte det!
Ha en fin september | Svensk sjöfart i avgörande läge – ny nationell agenda för sjöfartsforskning och innovation pekar ut vägen mot hållbar konkurrenskraftDen svenska sjöfartssektorn är en av landets mest avgörande men kanske minst uppmärksammade näringsgrenar. I dag publiceras NRIA Sjöfart 2025 – en uppdatering av den nationella agendan från 2021 – med en tydlig vägledning för hur svensk sjöfart kan bli både fossilfri och globalt konkurrenskraftig. Bakom den nationella agendan, som överlämnades till infrastrukturminister Andreas Carlsson under Almedalsveckan, står branschens ledande aktörer inom näringsliv, akademi och myndigheter. | | | New national agenda for maritime research and innovation points the way toward sustainable competitivenessThe Swedish maritime sector is one of the nation’s most vital yet perhaps least recognized industries. Today, NRIA Shipping 2025 is being published – an update of the national agenda from 2021 – providing clear guidance on how Swedish shipping can become both fossil-free and globally competitive. The agenda, which was presented to Minister for Infrastructure Andreas Carlsson during Almedalen Week, is backed by the sector’s leading stakeholders from industry, academia, and government. | | | SAVE THE DATE: Shipping in the marine environmentSjöfarten påverkar mer än luft och klimat. Utsläpp från
skrubbrar, tankrengöring, gråvatten, antifouling och skrovrengöring har en
betydande effekt på den marina miljön. Välkommen till ett seminarium som
belyser den senaste forskningen, nya och skärpta regelverk, rederiers och
hamnars perspektiv, samt kunskapsluckor som behöver fyllas.
| | | SAVE THE DATE: Shipping in the marine environment
Shipping affects more than just air and climate. Discharges from scrubbers, tank cleaning, greywater, antifouling, and hull cleaning have a significant impact on the marine environment. Welcome to a seminar that highlights the latest research, regulations, the perspectives of shipping companies and ports, as well as knowledge gaps that needs to be addressed. | | | Kan en renare sjöfart ha gjort världen varmare?När ett forskarlag på universitetet i Maryland för ett drygt år sedan hävdade att sjöfartens minskade svavelutsläpp stod för merparten av planetens ökade uppvärmning sedan 2020, slog nyheten ner som en bomb. Men vad hände sen? Kan verkligen sjöfarten ha rubbat hela jordens klimatbalans?
| | | Could cleaner shipping have made the world warmer?
When a research team at the University of Maryland claimed a year ago that reduced sulfur emissions from shipping accounted for most of the planet’s increased warming since 2020, the news hit like a bombshell. But what happened afterward? Could shipping really have disrupted the entire climate balance of the Earth? | | | Brist på kunskap bromsar utvecklingen av skärgårdshamnarKommuner har dålig kännedom om vilka internationella och nationella regelverk som gäller för deras hamnar. Därmed sker knappt någon utveckling mot mer hållbara skärgårdshamnar. Det visar en ny förstudie från Lighthouse och Trafikverket. | | | Lack of knowledge slows the development of archipelago portsMunicipalities have poor awareness of the international and national regulations that apply to their ports. As a result, there is barely any progress toward more sustainable archipelago ports. This is shown by a new pre-study from Lighthouse. | | | Det behövs ny teknik för säker manövreringOm det exakta utfallet av en kommande fartygsmanöver kan förutses, kan både säkerheten förbättras och bränsleförbrukningen minskas. Inom Trafikverkets branschprogram Hållbar sjöfart har ett forskningsprojekt och en förstudie utvecklat ny teknik för detta. Det behövs. Dagens standardiserade tester som avgör om ett fartyg är manövrerbart enligt IMO:s regler är inte tillräckliga. | | | New technology is needed for safe maneuvering
If the exact outcome of a ship maneuver can be predicted, safety can be improved and fuel consumption reduced. Within the Swedish Transport Administration’s industry program Sustainable Shipping, a research project have developed new technology to achieve this. And it is needed. The standardized tests used today to determine whether a ship is maneuverable according to IMO regulations are not sufficient. | | | Regionalisering eller inte? "Handlingsförlamning" råderHandelskrig, geopolitisk oro och hot om tullar. Efter vårens händelser spekuleras det alltmer om att den gränslösa globaliseringens tid kanske till sist är över. En ny förstudie från Lighthouse har undersökt hur sjöfarten skulle påverkas av en ökad regionalisering och kortare leveranskedjor. | | | Regionalization or not? A state of “paralysis” in shipping prevails
Trade wars, geopolitical unrest, and threats of tariffs. After the events of this spring, speculation is growing that the era of boundless globalization may finally be coming to an end. A new pre-study from Lighthouse has examined how shipping would be affected by increased regionalization and shorter supply chains. | | | EventsMon 01 Sep - 03 Sep
Donsö Shipping Meet – Donsö Mon 01 Sep - 05 Sep
Maritim uke – Haugesund, Norge
Tue 02 Sep
Port State Control CIC on Ballast Water Management – How to comply – Onlie
Wed 03 Sep
Research & Innovation Meet – Donsö, Göteborg + Online
Wed 03 Sep
OCEAN Seminarium på Donsö Shipping Meet – Donsö
Thu 04 Sep
Forskarseminarium om hållbara transporter – Online
Fri 05 Sep
Xinyuan Shao försvarar sin doktorsavhandling ”Numerical frameworks for simulations of wave energy converter systems: power performance and mooring fatigue analysis in wave energy parks” – Chalmers, Göteborg Fri 05 Sep
Vätgasfredag 5 september – vätgas och säkerhet
Mon 08 Sep
O2 Shipping, Terminals & CCS Conference Europe – Milano
Tue 09 Sep
OCEAN Frukostseminarium #1 – Chalmers, Göteborg
Tue 09 Sep
Gastech 2025 – Milano
Wed 10 Sep - 12 Sep
Argus Sustainable Marine Fuels Conference – Houston, Texas.
Wed 10 Sep
International Antifouling Conference 2025 – Göteborg Wed 10 Sep
Digitalisation in Shipping: Europe 2025 – Rotterdam
Mon 15 Sep
London international shipping week – London
Tue 16 Sep
DNV: Global launch event for the new Maritime Forecast to 2050 report – Online
Wed 17 Sep
15+15 webinar: Autonomous Shipping: A Futuristic Concept or a Present-Day Reality? – Online
Fri 19 Sep
Camp Sjöfart 2025 – Göteborg
Tue 23 Sep
Shipowners Forum Greece 2025 – Aten
Tue 23 Sep
Global Maritime Week – Rotterdam
Thu 25 Sep
Världssjöfartens dag 2025: Our Ocean - Our Obligation - Our Opportunity – Göteborg Wed 26 Sep
Exjobbs- och kandidatarbetesmässa inom hälsa, life science och teknik – Chalmers, Göteborg
Tue 30 Sep
15th Annual Capital Link Operational Excellence in Shipping Forum – Aten
Wed 01 Oct
European CO2 Shipping Summit 2025 – Antwerpen
Fri 03 Oct
Vätgasfredag 3 oktober – produktion av vätgas från biomassa – Online Mon 06 Oct
Master Thesis Fair – Energy 2025 – Chalmers, Göteborg Wed 08 Oct
Fairway Forward Seminar 2025
Thu 09 Oct
Save-The-Date: Shipping in the marine environment – Gothenburg Tue 14 Oct
New York Maritime Forum – New York Tue 14 Oct
Maritime hybrid, electric and hydrogen fuel cells conference and exhibition – Bergen
Wed 15 Oct
Digitalised Smart Ports Conference – Valencie
Tue 21 Oct
Green Transition Summit 2025 – Washington DC
Wed 22 Oct
Decarbonisation in Shipping: Europe 2025
Wed 22 Oct
Blue Supply Chains – Final conference of the Swedish cluster – Umeå
Wed 22 Oct
Triple F:s höstkonferens 2025 – Göteborg Tue 04 Nov
Sjötransportköpardagen – Stockholm
Tue 04 Nov
Europort 2025 – Rotterdam
Fri 07 Nov
Svensk Sjöfarts höstmötesdag 2025 – Göteborg
Wed 12 Nov
Smart Digital Ports of the Future – Amsterdam
Mon 17 Nov
Zero Emissions Cruising Conference – Oslo
Thu 20 Nov
Kunskap & Framtid – Göteborg
Wed 26 Nov
Saco studentmässa – Stockholm
Tis 16 Dec
Maritimt glöggmingel – Göteborg Mon 18 May
EU: Transport Research Arena Conference – Budapest
| External newsMyndigheter bordade fartyg efter ”suspekta observationer”
28 aug, 2025
Här reser sig vingseglet som ska revolutionera sjöfarten och minska utsläppen
28 aug, 2025
Oceanbird Wing Sail Reaches for the Sky in Demonstration
27 aug, 2025
Finlands stöd till rederier hotas – tusentals jobb i riskzonen
27 aug, 2025
Svensk Sjöfart presenterar förslag för att stärka omställningen till fossilfri sjöfart
26 aug, 2025
Reimagining high-speed four-strokes for low-emissions future
26 aug, 2025
Norskt fartyg beskjutet
25 aug, 2025
MS Alvaret inleder ny epok
25 aug, 2025
Hon blir ny vd för Oceanbird
25 aug, 2025
Pirate Attacks on Fishermen are Underreported - And Deadly
24 aug, 2025
ACUA Ocean Hydrogen-Powered USV Completes 24-Hour Sea Trial
22 aug, 2025
Flygande elektriskt fartyg blir pendelbåt i Göteborg
21 aug, 2025
Haverikommissionen: Estonia-dokumentet är falskt
20 aug, 2025
Ammonia & Methanol Declared Ready As Zero-Emission Shipping Fuels
20 aug, 2025
Unlocking the maritime frontier of nuclear energy: Floating nuclear power plants and merchant nuclear propelled ships
19 aug, 2025
Methanol and ammonia progressing rapidly as zero-emission shipping fuels, but extra push needed to scale
19 aug, 2025
Wasaline blir Östersjöns första koldioxidneutrala rederi
19 aug, 2025
Fartyg orsakar oväntat mycket metanutsläpp
19 aug, 2025
Brist på personal hotar sjöfartens tillväxt
18 aug, 2025
US rejects IMO net-zero framework
13 aug, 2025
Trump Admin Threatens to Retaliate Against Backers of IMO Emissions Deal
12 aug, 2025
Klart i dag: Östersjöns första gröna färjelinje
12 aug, 2025
Nya regler hotar USA:s satsning på gas – finns inga fartyg
11 aug, 2025
Finsk kritik mot budgetförslag – varnar för flaggflykt till Sverige
7 aug, 2025
Finska rederier hotar byta till svensk flagg
7 aug, 2025
Norska åtgärder mot Rysslands skuggflotta
7 aug, 2025
Fler fartyg sanktionslistas av EU
6 aug, 2025
Miljardsatsning på Norvik – men godset går på väg
6 aug, 2025
Fartygen en dold klimatbov – stora utsläpp upptäcktes av forskare
5 aug, 2025
Onboard Carbon Capture to Feed Cement Production
16 jul, 2025
Autonomi är framtiden till sjöss – och på väg?
16 jul, 2025
Pioneering Ammonia Bunker Vessel Ordered by Itochu for Singapore Launch
14 jul, 2025
NEMO expands global influence
14 jul, 2025
DNV: Key IMO safety developments
13 jul, 2025
Secure ships, seafarers against growing cyber threats
10 jul, 2025
Fartyg i Röda havet har sjunkit efter attack
9 jul, 2025
A Game-Changing New Tech for Cutting Shipping Emissions
8 jul, 2025
Women in Maritime Survey 2024 offers fresh wake-up call on gender diversity
7 jul, 2025
Notan flera miljarder när fartyg brann och sjönk
7 jul, 2025
Havsforskare: Ny lagstiftning mot utsläpp från fartyg otillräcklig
7 jul, 2025
Så kunde grundstötningarna undvikits – få använder lots genom Öresund
7 jul, 2025
Study: Ships Trigger Ocean Methane Emissions
7 jul, 2025
Ella, 24, räddar liv på sin fritid – en av Sveriges yngsta befälhavare på Sjöräddningens fartyg
5 jul, 2025
Sverige inför nya kontroller mot ryska skuggflottan
4 jul, 2025
Chalmersforskning: Fartyg kan trigga metanutsläpp i hamnar
3 jul, 2025
EU and IMO agree: global decarbonisation regulations are preferable
2 jul, 2025
Nu höjs reduktionsplikten – men vad händer sen?
1 jul, 2025
| |
|
|
|
|
