Lighthouse - for a competitive, sustainable and safe maritime sector with a good working environment. |
|
|
|
|
|
Nyhetsbrev / Newsletter
#7 - 2025 | | | | |
När ”fraktfritt” visar sitt rätta ansikte
”Fraktfritt!” Orden blinkar mot mig som ett löfte om
enkelhet och billig lycka. Klicka, betala, vänta någon dag – och vips har jag paketet i handen. Men icke. Leverantören ”upplever” enligt SMS ”tekniska
problem med leveransskåpet som valts”. Det skickas vidare till ett annat
utlämningsställe. Samma problem där. Så det skickas vidare igen. I tre dygn
cirkulerar mitt paket som en hemlös vilde genom Göteborgs logistiknätverk –
Järntorget, Annedal, Masthugget, Mölnlycke (!?). Själv sitter jag hemma,
stirrar på spårningen, trycker på “uppdatera” som om det vore en förbannelse,
medan pulsen stiger. Jag mejlar. Jag ringer kundtjänst. Jag svär. Jag får veta
att paketet är för stort för skåpen. Som om det var mitt fel att lådan av
wellpapp med ett par asdyra svinlätta "fopollskor" innehåller alldeles för mycket
luft för deras förbannade skåp! Det är träning ikväll! Sonen behöver skorna!
När ilskan lagt sig kommer insikten – jag är en löjlig,
modern och bortskämd människa. En sån som klickar och kräver. Det finns nämligen
inga gratisfrakter. Man betalar alltid. Inte bara med förstånd, tålamod och pengar.
Utan också med samvetet. Med klimatet. Med miljön.
Sjöfarten betalar nu också för sin klimatpåverkan. Och i takt
med att konsumtionen ökar växer också notan. Eller så gör den inte det. Med
hjälp av styrmedel och hårdare regler rör sig detta gigantiska maskineri i rätt
riktning – tanken om en fossilfri sjöfart börjar går från vision till
verklighet. Men hur ska det gå till på riktigt? Hur förvandlas hållbarhetsambitioner till
faktiska färdplaner? Det är en av huvudfrågorna på seminariet Research and
Innovation Meet som arrangeras för första gången under Donsö Shipping Meet. Den
3 september samlas forskare, innovatörer och industripionjärer för att dela
insikter och lösningar – läs mer nedan och anmäl dig. Kan du
inte ta dig till Donsö? Lägg in seminariet i kalendern ändå – det streamas
live.
Ha en fin semester och sommar!
| Premiär för Research and Innovation Meet på Donsö Shipping Meet 2025Den 3 september samlas forskare, innovatörer och industripionjärer för första gången under samma tak på Donsö Shipping Meet för att bana väg för en mer hållbar och säker maritim sektor. Det nya forumet, Research and Innovation Meet, presenterar insikter, erfarenheter och konkreta lösningar – från idé till verklighet. | | | Premiere for Research and Innovation Meet at Donsö Shipping MeetOn September 3, researchers, innovators, and industry pioneers will gather for the first time under one roof at Donsö Shipping Meet to pave the way for a more sustainable and safer maritime sector. The new forum, Research and Innovation Meet, will present insights, experiences, and solutions – from idea to reality. | | | Nytt koncept förbättrar lotsningFör att förbättra samspelet mellan lots och fartygsbefäl har ett nytt arbetssätt tagits fram i ett forskningsprojekt finansierat av Trafikverket. Genom en gemensam, detaljerad färdplan stärks både samarbetet och kommunikationen ombord. Förhoppningen är att det ska leda till öka sjösäkerhet. | | | New concept improves pilotage
To strengthen cooperation between maritime pilots and ship officers, a new working method has been developed as part of a research project funded by the Swedish Transport Administration. By using a shared passage plan, both collaboration and communication on board are improved. The aim is to enhance maritime safety. | | | Sjöfartens utsläpp kostar betydligt mer än tekniken som kan stoppa demAtt investera i tekniker som förhindrar utsläpp som påverkar den marina miljön eller orsakar luftföroreningar är förhållandevis billigt jämfört med de samhällskostnader som utsläppen orsakar. Det visar nya rön från forskningsprojektet Exit som finansierats av Trafikverket. | | | Shipping emissions cost more than the technologies that could stop themInvesting in technologies that prevent emissions affecting the marine environment or causing air pollution is inexpensive compared to the societal costs caused by these emissions. This is shown by new findings from a research project funded by the Swedish Transport Administration. | | | EU:s vätgasauktioner öppnar dörrar för nordiska aktörer – ny runda i höstTvå auktionsrundor för vätgasprojekt har hittills genomförts inom EU:s Innovationsfond. Vid den senaste omgången valdes tre maritima projekt ut – samtliga från Norge – med ett sammanlagt stöd på 97 miljoner euro. I höst är det dags för en tredje runda. | | | EU hydrogen auctions open doors for nordic stakeholders
Two rounds of hydrogen project auctions have so far been conducted under the EU Innovation Fund. In the latest round, three maritime projects were selected—all from Norway—with a total funding allocation of €97 million. A third auction round is scheduled for this fall. | | | Ny studie: Ammoniak det mest kostnadseffektiva bränslet i framtidenAmmoniakdrivna fartyg med två bränslesystem har en tydlig konkurrensfördel från mitten av 2030-talet. På kort sikt finns dock flera andra konkurrenskraftiga bränslealternativ. Det visar en ny studie som gjorts på uppdrag av Global Maritime Forum. | | | New study: Ammonia the most cost-effective fuel of the future
Ammonia-powered vessels with dual-fuel systems will have a clear competitive advantage from the mid-2030s. In the short term, however, several other fuel alternatives remain competitive. This is according to a new study commissioned by the Global Maritime Forum. | | | External newsEU and IMO agree: global decarbonisation regulations are preferable 2 jul, 2025
Nu höjs reduktionsplikten – men vad händer sen?
1 jul, 2025
Minskar föroreningar och frigolit i Nordostatlanten
30 jun, 2025
GPS-störningar hotar sjösäkerheten: ”Svårare hitta nödställda”
30 jun, 2025
Kustbevakningens fartyg kan få beväpning
27 jun, 2025
Historiskt avtal inom sjöfarten kan spricka
27 jun, 2025
Future-Proofing the Maritime Industry With S-100 for ECDIS
26 jun, 2025
Svensk Sjöfart: IMO:s klimatförslag blir en nagelbitare
26 jun, 2025
Ändrad tonnageskatt föreslås av regeringen
25 jun, 2025
Ny rapport: Sverige riskerar att förlora sin konkurrenskraft utan en strategi för isbrytare
25 jun, 2025
Brinnande fartyg sjönk – 3159 bilar ombord
25 jun, 2025
The convoluted maritime tech scene
24 jun, 2025
Mellanösternflyg stoppas – oljefartyg vänder
24 jun, 2025
IMO: Maritime Safety Committee tackles busy agenda
24 jun, 2025
Buller från båtar ökar – forskare tar reda på hur djur påverkas
24 jun, 2025
Fler behörigheter likställs med svenska
23 jun, 2025
Fyra andra vägar som Iran kan gå – utan att stänga sundet
23 jun, 2025
Hormuzsundet stängs? Två svenska Stena-fartyg mitt i oljekriget
23 jun, 2025
Konflikten i Mellanöstern: Nu rusar försäkringskostnaderna för fartyg
19 jun, 2025
AI and automation take centre stage in Oslo
19 jun, 2025
Samsyn om hårdare reglering för skrubbervattenutsläpp från sjöfarten
18 jun, 2025
Finländska Kotka kan bli platsen för Europas första e-metananläggning
18 jun, 2025
Sea Cargo Charter report reveals maritime emission progress but challenges remain in reaching climate alignment
18 jun, 2025
Middle East conflict slows tanker bookings, lifts rates
18 jun, 2025
IMO Calls for Action After UN Ocean Conference
18 jun, 2025
Diversifying Threats to Maritime Security in the Western Indian Ocean17 jun, 2025
Middle East conflict slows tanker bookings, lifts rates
16 jun, 2025
Norskt stöd till rekordstora eldrivna containerfartyg
16 jun, 2025
IMO approves net-zero regulations for global shipping
15 jun, 2025
Sjöfartsverket utökar varningen för GPS-störningar i Östersjön
15 jun, 2025
Hon fångar fartygens koldioxid – prisas i Oslo och Reykavik
15 jun, 2025
Elbilsbrand tvingade besättning överge fartyg – växande säkerhetsrisk för sjöfarten
14 jun, 2025
Fartyg med tusentals elbilar har brunnit i över 10 dagar
13 jun, 2025
New report reveals maritime emission progress, yet challenges remain in reaching climate alignment
12 jun, 2025
New analysis is a wakeup call for shipping industry’s leaders to get serious on voluntary climate standards, as time is running out
12 jun, 2025
Green shipping leaders struggle to meet efficiency targets
12 jun, 2025
Vätgas försörjer fartyg med el i pilottest i Göteborgs Hamn
12 jun, 2025
Surge in Interest for EmissionInsider as EU ETS Takes Hold and Netherlands Sees Sharp Rise in CO2 Emissions
11 jun, 2025
NGOs: Ocean protection means including shipping in countries’ Paris climate targets
11 jun, 2025
Inför tullhot satsar Lidl på egna fartyg för att säkra sin globala logistik
11 jun, 2025
DNV: Maritime Safety Trends 2014-2024
10 jun, 2025
Lloyds Register talks hydrogen integration in the marine world
10 jun, 2025
IMO Secretary-General Demands Collective Action To Safeguard Marine Environment
9 jun, 2025
”Är tullkaoset spiken i globaliseringens kista?”
9 jun, 2025
Världens största eldrivna passagerarbilfärja skapar en grön sjöfartskorridor över Finska viken
9 jun, 2025
Så ska fartyg tanka vätgas till havs
6 jun, 2025
Viking Line presents concept for world's largest fully electric Ro-Pax ferry
6 jun, 2025
A cheap and easy potential solution for lowering carbon emissions in maritime shipping
4 jun, 2025
A Simple Scheduling Fix Yields Big Emissions Savings at Los Angeles and Long Beach Ports
3 jun, 2025
Small Craft, Big Impact: Ukraine’s Naval War and the Rise of New-Tech Warships
3 jun, 2025
Regeringen agerar mot skuggflottan – skärper kontrollen av utländska fartyg
3 jun, 2025
Navigating the Future: Harnessing Floating Nuclear Data Centers to Fuel AI Innovation at Sea
3 jun, 2025
Black carbon emissions from EU shipping in the Arctic likely higher than assumed, ICCT study reveals
2 jun, 2025
A cheap and easy potential solution for lowering carbon emissions in maritime shipping
2 jun, 2025
Kontrollen av utländska fartyg skärps2 jun, 2025
| |
|
|
|
|
